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本記事はタイヤフッドのアフィリエイトプログラム参加記事です。価格・在庫・レビュー件数は2026年8月15日時点の調査に基づきます（タイヤは製造年・サイズにより価格が変動します）。
こんにちは、omiyaです。カー用品店で10年、タイヤを売る側にいました。
「スタッドレスはブリヂストンにしようと思う。でも、種類が多くてどれを選べばいいか分からない」——売場で一番多かった相談がこれです。2026年現在、ブリヂストンのスタッドレス（BLIZZAK＝ブリザック）で普通に買えるのは実質3モデル。この記事では、最新のWZ-1、定番のVRX3、SUV専用のDM-V3を比較して、「あなたはこれを買えばOK」まで決めてしまいます。
先に結論：3モデルの早見比較表
| ①WZ-1 | ②VRX3 | ③DM-V3 | |
|---|---|---|---|
| 位置づけ | 2025年発売の最新フラッグシップ | 前世代エース（併売中）＝迷ったらコレ | SUV・ミニバン専用設計 |
| 向いている人 | 毎日凍結路を走る・氷上性能に妥協したくない | 性能と価格のバランスで選びたい | ハリアー・エクストレイル等の重いSUV |
| レビュー（タイヤフッド） | 4.33点（8件） | 4.36点（86件） | 4.39点（22件） |
| 価格の目安（1本・税込） | 14,300円〜 | 7,590円〜 | 19,360円〜 |
| 在庫（2026年8月時点） | 54サイズ＝ほぼ全サイズ | 22サイズ | 6サイズ |
🐄 omiya：結論を先に言うと、8割の人はVRX3で幸せになれます。毎日ツルツル路面を走る人だけWZ-1に上げる、重いSUVの人だけDM-V3にする——この選び方で、売場でもクレームになったことがありません。
なぜ北海道の冬はブリザックなのか
売場に立っていた10年間、北海道の冬の売れ筋は一貫してブリザックが頭一つ抜けていました。理由はシンプルで、効きの立ち上がりと持続のバランスが良く、「去年より効かなくなった」という相談が少ないからです。凍結路の性能は命に直結するので、周りの装着車が多いタイヤを選ぶのは合理的な判断だと思います。
メーカー公表値でも、VRX3は従来品VRX2比で氷上性能120%到達とされています（ブリヂストン公表値・タイヤフッド商品ページの製品説明より）。
①WZ-1｜氷上性能に妥協しない人の最新フラッグシップ
2025年発売の最新モデルです。VRX3からさらに氷上性能を高めた世代で、詳しい違いはBLIZZAK WZ-1とVRX3の比較記事で解説しています。基本データ：発売2025年／レビュー4.33点・8件／在庫54サイズ（2026年8月15日時点・タイヤフッド）。
WZ-1の価格例（タイヤフッド・2026年8月15日時点・税込）
| サイズ | 車種例 | 1本 | 4本 |
|---|---|---|---|
| 155/65R14 | N-BOX・タント | 14,300円 | 57,200円 |
| 165/65R14 | ルーミー・パッソ | 15,400円 | 61,600円 |
| 185/65R15 | ノート・フリード | 21,890円 | 87,560円 |
| 195/65R15 | プリウス・セレナ | 24,200円 | 96,800円 |
タイヤフッドの実ユーザーの声（WZ-1）
「まず、不具合なしでした。効きはかなり良いと思います。（中略）スタッドレスは多少値段が高くても当地方では命に関わるので、オススメです」（北海道・1シーズン使用／タイヤフッド購入者レビューより）
「今までもブリザックVRZ２を履いてきたが、WZ-1はすべての性能についてランクが高く感じる」「課題を上げるとするならば、価格ではないかと思う」（タイヤフッド購入者レビューより）
価格への正直な声もあるとおり、WZ-1は「安さで選ぶタイヤ」ではありません。それでも1シーズン使った北海道ユーザーが「命に関わるのでオススメ」と書く——これがこのタイヤの立ち位置です。
ここに注目：WZ-1は「ネットが先行」
2026年8月に札幌のオートバックス・イエローハットの店頭を取材しましたが、WZ-1の価格POPは両店とも1枚もありませんでした（店頭主力は前世代のVRX3・iG70）。一方タイヤフッドでは54サイズが在庫あり。最新モデルを今すぐ確実に選ぶなら、実質ネット通販の独壇場です。
omiyaの評価：WZ-1はこんな人にベスト
- 通勤・送迎で毎日凍結路を走る人
- 「タイヤ代の差額より安全」と割り切れる人
- 新車に合わせて最新を履かせたい人
②VRX3｜「迷ったらコレ」。値ごろになった前世代エース
2021年発売。WZ-1の登場で「前世代」になりましたが、性能は現役バリバリで、価格がこなれた今が一番おいしい時期です。基本データ：発売2021年／レビュー4.36点・86件／在庫22サイズ（2024〜2025年製・2026年8月15日時点）。
VRX3の価格例（タイヤフッド・2026年8月15日時点・税込）
| サイズ | 車種例 | 1本 | 4本 |
|---|---|---|---|
| 155/65R14（2025年製） | N-BOX・タント | 7,590円 | 30,360円 |
| 165/65R14 | ルーミー・パッソ | 14,190円 | 56,760円 |
| 185/65R15 | ノート・フリード | 20,130円 | 80,520円 |
| 195/65R15 | プリウス・セレナ | 21,560円 | 86,240円 |
タイヤフッドの実ユーザーの声（VRX3・北海道の購入者）
「これは滑りそうと思う様な路面でも、予想より手前で止まってくれる。過信は禁物だけど、交換前のタイヤのつもりでブレーキしたら安全に止まれると思います」（タイヤフッド購入者レビューより）
「ドライ路面での違和感の無さ、静音性、アイスバーンでのブレーキの効きの良さに驚いています」（タイヤフッド購入者レビューより）
ここに注目：軽サイズは店頭の約半額
2026年8月の札幌店頭調査では、VRX3 155/65R14の4本セットは53,800円（カー用品店）でした。タイヤフッドは同サイズ2025年製が4本30,360円。送料（4,400円）と交換工賃（10,560円）を足した総額45,320円でも、店頭のタイヤ代だけより安い計算です。
🐄 omiya：この価格差は正直、売る側だった身としてはため息が出ます。店舗には人件費も土地代もあるので仕方ないのですが、「同じタイヤをどこで買うか」でここまで変わる時代です。
omiyaの評価：VRX3はこんな人にベスト
- どれか迷っている人（＝この記事の答え）
- 性能も価格も欲張りたい人
- 軽自動車・コンパクトカーの人（価格差が最も大きい）
③DM-V3｜重いSUV・ミニバンはこれ一択
ハリアー・エクストレイル・CX-5・ランクルなど、車重のあるSUVはタイヤへの荷重が違います。DM-V3はSUV専用設計のブリザックで、専用サイズ（17〜18インチ中心）が用意されています。基本データ：発売2019年／レビュー4.39点・22件／在庫6サイズ（2024〜2025年製・2026年8月15日時点）。
DM-V3の価格例（タイヤフッド・2026年8月15日時点・税込）
| サイズ | 車種例 | 1本 | 4本 |
|---|---|---|---|
| 225/65R17（2024年製） | ハリアー・CX-5 | 29,150円 | 116,600円 |
| 235/60R18（2024年製） | ハリアー・レクサスNX | 34,540円 | 138,160円 |
| 225/55R18（2025年製） | エクリプスクロス等 | 39,930円 | 159,720円 |
タイヤフッドの実ユーザーの声（DM-V3）
「実際に長野の雪道で使用しましたが、しっかりとグリップし、安心して走行できました。雪のない乾燥路でも安定していて、スタッドレスタイヤ特有のふらつきもほとんど感じませんでした」（タイヤフッド購入者レビューより）
「価格はノンブランドに比べて高めですが、安全性を考えれば納得の『安心料金』だと思います」（タイヤフッド購入者レビューより）
SUV・ミニバンのスタッドレス選び全般は北海道のSUV・ミニバンおすすめ記事もどうぞ。
omiyaの評価：DM-V3はこんな人にベスト
- 車重1.5トン超のSUV・大型ミニバンの人
- 冬もアウトドア・スキーに出かける人
予算×車種別・選び方フローチャート
- 軽・コンパクト → まずVRX3（軽なら4本3万円台〜）。毎日凍結路ならWZ-1へ
- セダン・ミニバン（普通車） → 基本VRX3、安全最優先ならWZ-1
- 重いSUV → DM-V3一択（専用設計に理由がある）
どこで買うのが安い？【2026年は特に8月が勝負】
重要な事実を2つ。
- ブリヂストンは2026年9月1日から値上げ（平均5%・公式発表）。ヨコハマ・ダンロップ・ミシュランも同日値上げで、業界全体が上がります
- 2026年8月の札幌店頭実勢は、VRX3 195/65R15で89,800円〜92,800円（4本）。タイヤフッドは同サイズ86,240円＋送料・工賃で、総額でもわずかに安く、軽サイズなら大差がつきます
「いつ・どこで買うと安いか」の全体像はスタッドレスが安い時期はいつ？に、購入手順と総額の実例はスタッドレスはタイヤフッドで買うと安い？にまとめています。
タイヤフッドで買うメリット（管理人も実際に購入）
- 交換料金は全部コミコミ（脱着・組替・バランス・バルブ・廃タイヤ処分）で、店頭での追加支払いは原則なし
- 取付店をレビューを見ながら選べる（ガソリンスタンド・整備工場など約4,400店舗）
- 全品に無料の6ヶ月パンク保証が自動付帯（保証は取付日起点）
- 管理人が2026年8月に実際に購入した際は、追加費用ゼロ・待ち時間約1時間で完了（詳細は体験レポートつき解説へ）
よくある質問（FAQ）
Q1. VRX2はもう買えない？
タイヤフッドでは2026年8月時点でほぼ完売（1サイズのみ）です。ただ、店頭在庫はまだ残っていることがあり、札幌の取材では155/65R14が4本33,800円という例もありました。VRX2の性能は今も日常の雪道には十分——これは売場で何年も売ってきた立場としての正直な評価です。レビュー429件・4.45点という数字も、長年支持されてきた証拠だと思います。見つけたら「買い」です。
Q2. 型落ち（前世代・過年式）って大丈夫？
適切に保管された未使用タイヤであれば、性能面の心配は基本的に不要とされています。タイヤフッドは製造年を明示して販売しているので（例：VRX3 2024年製）、納得して選べるのがフェアな点です。
Q3. 通販だと古いタイヤが届かない？
管理人が2026年8月に実際に購入したときは、製造から約2ヶ月の2026年23週製造が届きました（刻印写真で確認）。少なくとも「何年も前の在庫が黙って届く」ことはありませんでした。
Q4. WZ-1とVRX3、氷上性能はどれくらい違う？
最新世代のWZ-1が氷上性能をさらに高めていますが、その価格差に見合う価値があるかは走る路面次第です。公式数値の正しい読み方も含めてWZ-1 vs VRX3の比較記事で詳しく解説しています。
Q5. ホイールセットで買うべき？
毎年履き替えるなら組み替え工賃が浮くのでセットが有利なことが多いです。詳しくはホイールセットで買うべき？へ。
Q6. パンク保証は付く？
タイヤフッドは全品に無料の6ヶ月パンク保証が自動で付きます（保証は取付日起点・タイヤ代だけでなく交換費用・配送料も対象）。詳しくはパンク保証の解説記事へ。
まとめ：あなたの「結局どれ？」への答え
- 迷ったら → VRX3（性能・価格・レビューの三拍子。軽なら4本3万円台〜）
- 毎日凍結路・妥協なし → WZ-1（最新世代。店頭にはまだ無い＝ネットで）
- 重いSUV → DM-V3（専用設計一択）
値上げ前の8月は、例年になく「早く動く理由」がある年です。サイズと製造年を確認して、納得の1台分を選んでください。